Plein feu sur le Subaru Forester Sport 2025
22 juillet 2024,
Le Subaru Forester change complètement pour 2025 et la nouvelle génération du modèle arrive en concession pour vous offrir une expérience plus raffinée que jamais.
D’ailleurs, le Forester a le vent dans les voiles depuis le début de l’année. Aux États-Unis, c’est le modèle le plus vendu de la gamme Subaru devant l’Outback et le Crosstrek. Les résultats sont serrés, mais ça nous donne une idée de la popularité de ce modèle.
Pour 2025, nous avons eu l’occasion de vous en faire part, plusieurs changements sont à souligner. On a droit à un moteur 4-cylindres de 2,5 litres qui a été légèrement retouché pour offrir de meilleures réponses à bas régime. On a aussi droit à un niveau d’insonorisation amélioré, à un système multimédia revu, à un châssis plus rigide, ainsi qu’à une gamme de modèles proposant un style rafraîchi et une offre technologique des plus modernes.
Quant aux versions que l’on retrouve au catalogue, c’est toujours aussi varié avec cinq propositions pour les débuts de cette version 2025, soit Commodité, Tourisme, Sport, Limited et Premier.
Intéressons-nous ici à la variante de milieu de gamme, la Sport.
D’abord, mentionnons d’entrée de jeu qu’elle profite de la bonification d’équipement qui a touché l’ensemble de la gamme pour 2025. Par exemple, les changements apportés à la direction pour plus de précision, ou encore aux sièges qui sont désormais attachés au sous-cadre pour un meilleur confort et une réduction des vibrations.
Quant à la version Sport, ce qui est intéressant, c’est qu’elle continue de se démarquer des autres à travers la gamme, entre autres en matière de design. En 2024, il était possible de reconnaître cette variante à ses accents orangés. Maintenant, il faudra avoir l’œil attentif, car les accents du modèle sont désormais bronze. On en retrouve aux boucliers, sur les flancs, mais surtout, c’est la couleur qu’arborent les jantes de 19 pouces. Les rails de toit sont aussi à profil bas sur cette variante, tout comme avec le modèle Premier.
À l’intérieur, les accents empruntent aussi cette teinte, tout comme les surpiqûres des sièges. Le modèle se démarque également avec la chaîne audio Harman Kardon, ainsi qu’avec le mode de conduite SI-Drive.
À la hauteur du châssis, la version Sport profite de réglages spécifiques, avec notamment la présence d’amortisseurs Stablex.
Autrement, à partir du modèle Sport, l’équipement déjà riche profite en plus du d’entraînement X-Mode à deux modes (plutôt qu’un seul), d’un embout d’échappement poli, de clignotants à DEL intégrés aux rétroviseurs, des poignées intérieures chromées et d’accents en ultrasuède.
Évidemment, il va sans dire, avec un modèle Sport, des équipements comme un volant et des sièges chauffants, ainsi que les applications Apple CarPlay et Android Auto sont de la partie.
Vraiment, à travers la gamme, le modèle Sport est différent et propose un niveau d’équipement riche qui lui permet d’offrir un excellent rapport qualité-prix.
